Hierdie probleem behels die posisionering van koolstofvesel-samestellings - selfs polimeermatriks-samestellings - in die veld van die moderne industrie.Laat ek een sin aanhaal om te verduidelik:
“Die einde van die Steentydperk het nie geëindig nie, want die klip was opgebruik.Die era van petroleumenergie sal ook vroeg verbygaan voordat die olie opraak.”
"Die Steentydperk het nie geëindig weens 'n gebrek aan klip nie, en die Olietydperk sal eindig lank voordat die wêreld se olie opraak."
Hoekom sal hierdie eras eindig?Eersgenoemde is omdat die mens die smelt van brons ontdek het, terwyl laasgenoemde stadig aan die stadium van die geskiedenis sal onttrek onder die grootskaalse ontwikkeling van hernubare energie en kernenergie.Hierdie beginsel is ook van toepassing op die toepassing van koolstofveselsamestellings in die motorveld.Terug na jou vraag self: Is dit nodig vir motormaatskappye om koolstofvesel te kies?
Tans doen hulle nie.
Uit 'n industriële oogpunt is metaalmateriale – of dit nou magnesium- en aluminiumlegerings is, die belangrikste mededingers van saamgestelde materiale in terme van liggewig of tradisionele supersterk en dun staalstrukture, tans die doeltreffendste, mees kommersieel winsgewend en die mees effektiewe stelsel.Volwasse vervaardigingstelsel.Tans neem die meeste van die verskaffers in die mark onder die vaandel van liggewig ook metaalmateriaalstelsels aan.Omdat die metaalmateriaal-liggewigstelsel meer versoenbaar is met die motorvervaardigingstelsel van die pre-liggewig-era, is die stelseltransformasiespoed vinniger, die produksie-, onderwys- en navorsingstelsel is meer volwasse, en daar is baie werknemers.Daarenteen, as gevolg van die liggewig vervaardiging van saamgestelde materiale, veral koolstofvesel saamgestelde materiale, as jy wil inskakel by die huidige motorvervaardigingstelsel, moet jy al die voordele hierbo prysgee.Dit beteken dat die produksietoerusting heraangekoop en ontfout sal word, en die meeste van die toerusting op die metaalproduksielyn kan slegs herverkoop of selfs laat vaar word;dit beteken ook dat 'n byna nuwe nie-vernietigende toetsstelsel en 'n byna nuwe industrieproduksiestandaard aanvaar moet word., 'n Byna nuwe kwaliteit-inspeksiestelsel, 'n byna nuwe instandhouding- en herstelstelsel;dit beteken ook die gebruik van nuwe teorieë en wetenskaplike navorsingsbefondsing om werklike produksie te rig;meer belangrik - elementêre, intermediêre en gevorderde saamgestelde materiaal tegnici is nou wêreldwyd Skaars.As gevolg van my navorsing het ek geleer van die VK en die EU se saamgestelde materiaal industrie-uitlegplan tot 2022, en ek weet dat daar 'n groot gaping in personeel is, veral diegene met industriële loopbaan en wetenskaplike navorsingsvermoëns.Die huidige plan vir die VK en Europa is om in 2022 te wees. Verdubbel die aantal bestaande saamgestelde materiaal praktisyns.Dit is steeds in Europa, 'n plek waar voordele en behandeling van senior werkers beter is, en die situasie in ons land is nog minder optimisties.En die gebrek aan werknemers maak dit selfs meer onmoontlik om te praat oor die probleme wat ek voorheen genoem het.Bogenoemde verskeie situasies bestaan objektief.Ek is in my ander antwoord: Kan koolstofvesel in produksiemotors gebruik word?Bogenoemde kwessies is genoem in die ontleding van die BMW Leipzig-aanleg en die BMW/SGL strategiese uitleg.
Maar net soos ons materiaal soos brons en staal ontdek en uiteindelik begin gebruik het, sal mense nie in die rigting van hoër energiedoeltreffendheid ontwikkel nie omdat dit moeilik is om te produseer, of daar is voorlopig geen ekonomiese voordeel nie.Andersins, hoekom het die mense van die Steentydperk soveel moeite gedoen om eers soveel houtskool te verbrand, dan 'n slag te maak, dan 'n klein hoogoond met modder te bou, en dan vier of vyf sterk manne wat dag en nag in die oond blaas Gas , waaier, brandstof?Tel 'n klip op en slyp dit, wat baie eenvoudiger is as die bogenoemde stappe.Net so is daar treine, stoomenjins ... Ek sal hulle nie hier opsom nie.Dieselfde geld vir die gevorderde posisie van koolstofvesel-samestellings in motorvervaardiging, selfs in die vervaardiging van voertuie in 'n breë sin.Ekonomiese voordele is tans nie die eerste dryfveer nie.
Maar dit beteken nie dat dit nooit ekonomies winsgewend sal wees nie.
Die huidige toepassing van koolstofvesel-samestellings in motors is meer konseptuele bevordering en toepassing.Ons waarnemings in die bedryf kan maklik vind dat nou net BMW die grootskaalse koolstofvesel saamgestelde motorvervaardiging lei, en daar is min ander motorvervaardigers wat werklik aangesluit het?Hoekom?Omdat dit nie geld maak nie, verkoop die wêreld se enigste grootskaalse vervaardigde en gekommersialiseerde volkoolstofvesel saamgestelde elektriese voertuig i3 eintlik teen 'n verlies.Dit is waar dat net 'n reus in die motorbedryf soos BMW so 'n baanbrekersrol kan speel.Dit sal wonderlik wees vir ander vervaardigers om tradisionele modelle winsgewend te maak.BMW fokus op die konsep van koolstofvesel-samestellings, wat hul in-diepte waarneming en strategiese uitleg van die motorbedryf weerspieël.Ek skat dat BMW kan sien dat die toepassing van koolstofvesel-samestellings in vervoer 'n onstuitbare historiese neiging is, maar die vroeë inkubasietydperk is baie lank;maar sodra hierdie neiging kom, sal dit die stroomop en stroomaf van die hele vervoerbedryf heeltemal 'n rewolusie verander.Produksieketting.Dit is baie waarskynlik dat die mensdom sal wegbreek van die dae van staatmaak op fossielenergie en na die elektromagnetiese eeu sal beweeg.Die konsep van die motor sal geleidelik onttrek van die stadium van die geskiedenis.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited is'n vervaardiger van veselglasmateriaal met meer as 10 jaar ondervinding, 7 jaar uitvoerervaring.
Ons is vervaardiger van veselglas grondstowwe, soos veselglas roving, veselglas gare, veselglas gekapte draad mat, veselglas gekapte stringe, veselglas swart mat, veselglas geweefde roving, veselglas stof, veselglas lap .. En so aan.
Indien enige behoeftes, kontak ons asseblief vrylik.
Ons sal ons bes doen om jou te help en te ondersteun.
Postyd: 13 Augustus 2021