In 1978 het die Londense metro-taktrein die eerste produksietrein met liggewig-aluminium heuningkoek-saamgestelde deure in die Verenigde Koninkryk bekendgestel.As die jongste voorbeeld is die Antarktiese span se sonkragmotor amper gemaak van liggewig saamgestelde panele.
Om aan die toenemende passasiersvraag te voldoen, insluitend algemene toilette, CET-watertenks, kragpunte, lugversorgers, meer tafels, kantelmeganismes, verbeterde botsingstrukture en botsingsones, en veranderinge in sitplekreëls, maak dit alles die trein swaarder.Byvoorbeeld, in vergelyking met die 1970 Mk3-lokomotief, is die 2000 Bombardier Voyager-trein 40% swaarder.
Ten einde te verseker dat die gewig van die trein nie kan aanhou toeneem nie.Bakhuise, buitedeure, draaistelle, HVAC, koppelaars, kajuite, binnevoerings, binnedeure en passasiersinterieure (insluitend sitplekke) is sleutelareas vir die gebruik vansaamgestelde materialegewig te verminder.
Bombardier se nuwe AVENTRA-platform wat gebruik word om Electrostar te vervang, het 'n massa van 30-35 ton, wat 'n vermindering van 17% tot 28% is in vergelyking met die vorige 42-ton-ontwerp.Boonop verbruik die nuwe platform 50% minder krag as die 319-ekwivalente platform en help dit om reistyd te verkort.Die gewig van die nuutste Siemens DesiroCity-platform is 25% ligter as die gemiddelde gewig van die bestaande vloot in die VK, en die gebruik van regeneratiewe rem en energiebesparende beligting het energieverbruik met 50% verminder.
Saamgestelde sitplekke, saamgestelde deure wat vesel saamgestelde materiale gebruik, beugelrugleunings, plafonpanele, voor- en einde van die kajuit, bakkantpanele en vloere met verbeterde funksies, insluitend vloerbedekkings, verwarming, hitte/klankisolasie en Makliker skoonmaakopsies is ander gebiede waar spoorvoertuie verdere kostedoeltreffende gewigsvermindering kan bewerkstellig.
Alternatiewe liggewig saamgestelde materiale om in die behoeftes van die spoorwegbedryf in die volgende paar jaar te voorsien, sluit in fenoliese SMC (plaatvormmengsel), gemodifiseerde epoksieglas-prepreg wat aan die nuutste EN 45545-brandbeskermingstandaard voldoen,koolstofvesel/ fenoliese prepreg, en vlamvertragende skuimkern, En die nuutste termoplastiese materiale met goeie FST-prestasie.In vergelyking met monolitiese saamgestelde materiale, is daar verskeie liggewig kernmateriale wat styfheid kan bied en die gewig van die hele paneel kan verminder.
Alhoewel natuurlike vesels en bio-hars versterkte materiale in die opkomende stadium is, kan dit volgens voorlopige toetse die FST-vereistes vir spoorwegtoepassings oplos.
+
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedis'n vervaardiger van veselglasmateriaal met meer as 10 jaar ondervinding, 7 jaar uitvoerervaring.
Ons is vervaardiger van veselglas grondstowwe, soos veselglas roving, veselglas gare, veselglas gekapte draad mat, veselglas gekapte stringe, veselglas swart mat, veselglas geweefde roving, veselglas stof, veselglas lap .. En so aan.
Indien enige behoeftes, kontak ons asseblief vrylik.
Ons sal ons bes doen om jou te help en te ondersteun.
Postyd: Sep-07-2021